外贸代理经营决策 Agent · 合成案例实跑记录
四轮沿同一会话完成；公开资料经外部检索后导入。询价与资金工具由本机入口调用，物流经营贡献另行独立复算。本记录不证明企业采用、交易完成或专家验收。
运行限制：承接研究首次运行因 180 秒上限中断，未接受其不完整回答；调整本机等待上限后重试。本记录保留最终完整回答，不把该失败删除或计为成功。
第 1 轮
实际耗时：154.5 秒。
业务问题
现在能不能按新账户准备付款？请给我一份可继续工作的初步反馈。
实际回答
《新业务初步反馈｜合成演示》
**当前判断：暂停按 T 新账户制作付款申请，但可继续补证准备。**现有聊天说明不足以变更合同约定的收款主体和账户。
决定性依据：
- 合同卖方及原收款人为 S，而拟收款人为 T；“集团内部安排”的聊天说明不能证明两者关系及 T 对本票的合法代收权限。
- 缺少 S 签署的本票代收授权或合同变更文件，且未通过本案原留存、已核验的独立联系方式向 S 回核。
- 客户资金已足额先到、我司不垫资不担保，是降低我司本金占用的有利条件；商品质量及 S 的未来履约属于委托人商业风险，但我司仍须核验本票授权、交易主体和实际收款账户的一致性。
**已完成：**已核对委托关系、合同收款安排、资金先后及新账户变更材料；本轮按要求仅审查主体与收款关系，未联网、未建案，也未重复审查已模拟确认的商品和运输准入。
**唯一下一动作：**由我司业务经办形成一份“主体—收款关系证据包”：取得 S 与 T 的关系证明及 S 签署的本票代收授权或合同变更，并使用原留存且已核验的独立联系方式向 S 回核。三项材料能够对应本合同、本票金额及 T 的完整账户信息后，方可按既有权限重新制作付款申请；在此之前不得以 T 为有效收款人提交付款。
第 2 轮
实际耗时：235.9 秒。
业务问题
授权补齐了。把这笔冷链新单继续研究完整：我们现在能承接到什么程度，交接和保险材料还缺什么？利用给定公开资料解释隐患的机制，别把一般风险当成本票事实。复核货量，并交付可由业务员补齐后使用的中英文询价草稿。先不要发送。
实际回答
《新业务初步反馈｜冷链承接与询价准备》
当前判断
本单可附条件推进至付款申请复核、冷链方案确认和书面询价；暂不能订舱、确认门到门承运方案或声称保险已覆盖。
- S 已签署本票代收授权，S—T 关系、账户、合同编号和资金性质均有对应材料，并经原留存联系方式独立回核。可按 T 账户重新制作付款申请，但仍须履行具名人员审批。【F03；回核方式符合 R-FBI】
- 商品、企业资格和本票运输准入已经模拟确认，无需重新调查。【F00】
- 当前未闭合的是实际装载方案、两端地址、W 冷库交接安排及本票保险条款；这些不影响内部询价准备，但在订舱、确认交付方案或宣称保险覆盖前必须明确。【P01】
货量复核
- 托盘：20托，已知值，不是工具输出中的“估算 UNKNOWN”。
- 总毛重：20 × 950 kg＝19,000 kg。
- 单托体积：1.20 × 1.00 × 1.60＝1.92 m³。
- 总体积：20 × 1.92＝38.40 m³。
- 不可堆叠，占地合计：20 × 1.20 × 1.00＝24.00 m²。
- 净重：UNKNOWN。
工具计算的19吨和38.4立方米正确，但“托盘数 UNKNOWN”与原始材料不符。38.4 W/M吨只是拼箱计费数学值，不能证明冷冻拼箱可行，也不能据此选定箱型。货代必须结合箱内有效尺寸、门宽、载重、托盘排布和气流间隙书面确认装载方案。【P01及工具结果】
交接与保险仍缺的材料
冷链交接
目前“可短驳入库”不足以证明全程−18℃交接成立，还需落实：
- S冷库和W冷库的准确地址、作业点、预约窗口及现场联系人；
- 起运端与上海短驳的冷藏设备及发电机配置，包括等待、查验和堵车期间的供电；
- 冷机故障、失电或温度偏离时的报警、通知、备用电源、转运和减损方案；
- 提货、装箱、港区、到港、短驳、入库各节点的温度记录、交接签认及异常证据保留；
- 货代对箱型、20托不可堆叠排布、气流间隙、箱门尺寸、预冷及设备能力的书面确认；
- 各节点实际照管方以及温差异常的通知、处置和责任接口。
冷机故障、交接指令或温度单位错误、末端运输无发电设备，均可能造成冷链中断；责任归属还取决于合同和实际照管、控制关系。上述是一般损失机制和核对方向，不证明本票的S、W或货代存在问题或已经发生货损。【R-TT】
保险
产品宣传页不能证明本票已承保。需取得本票保险报价或保单/保险凭证及适用条款，至少能够定位：
- 被保险人、保险利益及赔款受领安排；
- 货物、保险金额、币种、免赔额和保险期间；
- 是否连续覆盖“S冷库提货—海运—上海短驳—W入库”；
- 冷机故障、温度变化、延迟、装载或包装问题、自然损耗等承保及除外边界；
- 温度记录、设备检查、异常通知、减损和索赔时限要求。
在此之前，对内对外均只能写“保险待确认”，不能写“已投保”或“温差损失已覆盖”。【P01、R01适用边界】
中文询价草稿｜待补齐、不得发送
收件人： cn-forwarder@example.com
主题： 询价｜RFQ-20260908-SYNTHETIC｜Buenos Aires卖方冷库至上海客户冷库｜−18℃冷冻货
您好：
烦请按以下统一范围提供可执行的书面报价。本询价不构成订舱、委托、承诺或报价接受。
基本信息
- RFQ编号：RFQ-20260908-SYNTHETIC
- 贸易条件：FCA 卖方S冷库，Buenos Aires
- 询价服务范围：S冷库提货至上海客户A指定冷库W交付，包括起运地提货、出口报关及起运港操作、国际海运、目的港操作、进口清关和冷藏短驳
- 提货地址：[补充S冷库准确地址及作业点]
- 交付地址：[补充W冷库准确地址及作业点]
- 货好日期：2026-09-20
- 目标时效：门到门不超过45天，请分列各运输节点预计用时
- 回复截止：2026-09-08 16:00（UTC+08:00）。发送前请校验；如已过期，须将中英文版本统一更新为晚于实际发送时间的新截止时间。
货物资料
- 冷冻牛肉，非危险货物，全程要求−18℃
- 20托，每托950 kg，120 × 100 × 160 cm
- 总毛重19,000 kg，总体积38.40 m³，净重待补
- 20托均不可堆叠，合计占地约24.00 m²
请书面确认：
- 建议的冷藏箱型、数量及是否能够装载全部20托，并提供托盘排布；注明箱内有效尺寸、箱门尺寸、气流间隙、载重和设备能力。不得仅按总体积判断。
- 设定温度、预冷及装箱前设备检查安排；如承运条件存在温度容差，请明确列出，不要自行改变−18℃要求。
- 起运和上海短驳车辆是否配置持续供电及发电机；等待、查验、插拔电和失电期间的保障与应急方案。
- 温度记录设备的数量、布点、校准、数据保管方式，以及各节点温度记录和交接签认安排。
- 冷机故障、失电或温度偏离时的报警、通知、备用设备、转运、减损和责任接口。
- 承运人、船期、直达或转运路线、截关时间及各运输节点预计时效。
请逐项列示：
- 起运地提货；
- 出口报关及起运港费用；
- 国际主运费；
- 目的港操作费用；
- 进口清关费用；
- 冷藏短驳至W冷库；
- 发电机、插电、监控、查验等待及其他冷链附加费；
- 各项币种、税费口径、预付或到付、计费单位，以及金额是单价还是行合计；
- 报价有效期、免箱/免堆/免仓期；
- 排除项、条件性费用和可能追加费用及触发条件。
如可提供货运保险，请作为独立可选项报价，并附本票适用的保险条款、承保区段、免赔额以及冷机故障、温度变化和延迟等承保或除外说明；宣传资料不能替代本票保险文件。
谢谢。
English RFQ draft | To be completed, not for sending
To: overseas-forwarder@example.com
Subject: RFQ | RFQ-20260908-SYNTHETIC | Buenos Aires seller’s cold store to Shanghai customer’s cold store | Frozen cargo at −18°C
Hello,
Please provide an executable written quotation on the uniform scope below. This RFQ does not constitute a booking, appointment, commitment, or acceptance of any quotation.
Shipment details
- RFQ ID: RFQ-20260908-SYNTHETIC
- Incoterm: FCA Seller S cold store, Buenos Aires
- Quotation scope: pickup from Seller S cold store through delivery to Customer A’s designated cold store W in Shanghai, including origin pickup, export clearance and origin charges, ocean freight, destination handling, import clearance, and refrigerated final delivery
- Pickup address: [insert the exact address and operating point of Seller S cold store]
- Delivery address: [insert the exact address and operating point of cold store W]
- Cargo ready date: 20 September 2026
- Target transit time: no more than 45 days door to door; please provide a leg-by-leg time estimate
- Response deadline: 8 September 2026, 16:00 (UTC+08:00). Please validate before issue. If expired, use the same new deadline in both language versions, later than the actual sending time.
Cargo
- Frozen beef, non-dangerous goods, maintained at −18°C throughout
- 20 pallets, each 950 kg and 120 × 100 × 160 cm
- Total gross weight: 19,000 kg
- Total volume: 38.40 m³
- Net weight: to be confirmed
- All 20 pallets are non-stackable, with a combined footprint of approximately 24.00 m²
Please confirm in writing:
- Proposed reefer container type and quantity, and whether all 20 pallets can be loaded. Provide a pallet layout showing usable internal dimensions, door opening, payload, airflow clearances, and equipment capacity. Volume alone must not be treated as proof of loadability.
- Temperature set point, pre-cooling, and pre-trip inspection arrangements. If the carrier applies any operating tolerance, state it expressly without changing the required −18°C condition.
- Continuous power and genset arrangements for both origin and Shanghai refrigerated drayage, including waiting, inspection, plug/unplug, and power-loss periods.
- Number and placement of calibrated temperature recorders, custody of data, and handover/sign-off of temperature records at each custody point.
- Alarm, notification, backup power, equipment substitution, cargo transfer, loss-mitigation, and responsibility interfaces following reefer failure, power loss, or temperature deviation.
- Carrier, sailing schedule, direct or transshipment routing, cut-off time, and estimated duration for each transport leg.
Please itemize:
- Origin pickup;
- Export clearance and origin terminal charges;
- Main ocean freight;
- Destination handling;
- Import customs clearance;
- Refrigerated final delivery to cold store W;
- Genset, plug-in electricity, monitoring, inspection waiting time, and other cold-chain surcharges;
- Currency, tax basis, prepaid/collect status, charging unit, and whether each amount is a unit rate or a line total;
- Rate validity and applicable demurrage, detention, and storage free time;
- Exclusions, conditional charges, and possible additional costs with their triggers.
If cargo insurance can be arranged, please quote it as a separate option and attach the shipment-specific wording or certificate terms, insured transit, deductible, and the coverage or exclusions applicable to reefer breakdown, temperature variation, and delay. General promotional material is not sufficient evidence of coverage.
Thank you.
唯一下一动作
由我司业务经办补齐两端准确地址和作业点，并将同一份RFQ中的有效回复截止时间、中英文正文及冷链确认要求核对一致；完成标准是形成一套地址明确、截止时间未过期、货量为20托/19吨/38.4立方米且保留装载书面确认要求的待发询价稿。完成后可提交发送确认，但本轮不发送，也不构成订舱、保险确认或付款批准。
复核提示：复核发现：本轮把所选方案单独加费与各方案同时加费的排序混淆；报价有效期适用节点也需澄清。第四轮继续修正，请连同后续回答阅读。
第 3 轮
实际耗时：212.0 秒。
业务问题
四家回价已收到。延续研究与询价，给我一份可用于内部决策的经营方案：45 天内优先经营贡献，写出首选与备选、可比性、压力情景；把冷链交接和保险的未决条件接入方案。
实际回答
《内部经营方案｜冷链门到门》
当前建议
**首选 Q-B-v1，备选 Q-A-v1。**两者均满足45天目标，在当前完整可比报价中，Q-B预计经营贡献最高；Q-A成本略高3,400元，但时效多留3天缓冲，适合作为履约稳健备选。【Q、F04】
当前可作内部排序，但暂不订舱：四份报价均只有效至2026-09-15，早于2026-09-20货好日，且冷链交接和本票保险仍未闭合。【Q、P01】
可比性与经营测算
同范围、有效、书面、已复核报价：3/4份。
| 方案 | 可比性 | 时效 | 基准经营贡献 | 增加6,000元后 |
|---|---|---|---|---|
| Q-B | 可比 | 41天 | 51,900元 | 45,900元 |
| Q-A | 可比 | 38天 | 48,500元 | 42,500元 |
| Q-C | 可比 | 36天 | 36,700元 | 30,700元 |
| Q-D | 不可比 | 39天 | 暂不能确定 | 暂不能确定 |
计算口径：
经营贡献＝固定代理费36,000＋（物流包干价150,000－第三方实际物流成本）－公司成本9,500
货款、税费等代收代付不计入收入；客户资金先到，我司无垫资，资金成本为0。【F04】
Q-D虽报108,000元，但排除了尚未定价的目的港冷柜必要费用，不能参与正式排名。若该缺项最终为X元，其基准经营贡献为68,500－X元；只有完整缺项不高于16,600元时，才可能不低于Q-B，但仍须先确认同一服务范围和书面总价。【Q-D-v1】
方案安排
首选：Q-B-v1
- 预计总第三方物流成本：124,600元。
- 物流服务收入：25,400元。
- 加固定代理费后经营收入：61,400元。
- 扣除公司成本9,500元，预计经营贡献：51,900元。
- 41天，距目标留4天余量。
- 不利情景增加6,000元必要费用后，第三方成本升至130,600元，预计经营贡献仍为45,900元，首选顺序不变。【Q-B-v1、F04】
备选：Q-A-v1
- 预计经营贡献：48,500元；不利情景为42,500元。
- 38天，较Q-B多3天时效余量，经营贡献少3,400元。
- 如Q-B无法延长有效期、不能书面确认装载及冷链交接，或41天时效的4天余量不足以覆盖实际船期波动，则切换Q-A。【Q-A-v1】
Q-C快于Q-A两天，但经营贡献再减少11,800元；在“45天内优先经营贡献”的目标下不作为当前备选，仅在交期优先级显著上升时重新评估。【Q-C-v1、F04】
订舱前必须接入的条件
报价“费用全部覆盖”不等于以下操作和保险条件已经成立：
- **有效期与装载方案：**Q-B、Q-A须将报价有效性延长或重新确认至能够覆盖2026-09-20货好及实际订舱，并书面确认20托不可堆叠、19吨、38.4立方米的箱型、托盘排布、箱门尺寸、气流间隙和设备能力。【Q、P01】
- **冷链交接：**补齐两端地址，并明确起运和上海短驳发电机、等待及查验期间供电、失电处置、温度记录交接、异常通知和实际照管责任。冷机故障、交接指令错误及末端无发电设备均是已知损失机制，但不证明本票相关方已经存在问题。【P01、R-TT】
- **保险：**取得本票保单、保险凭证或正式报价及适用条款，核实门到门区段、温差和冷机故障边界、免赔额及索赔条件；否则只能标注“保险待确认”。若新增保费或其他必要费用由150,000元包干价内承担，应按实际金额逐元调减经营贡献，不能把压力情景中的6,000元视为已经确认的保险成本。【P01、F04】
唯一下一动作
由我司业务经办针对Q-B和Q-A整理一份订舱前书面确认包：要求两家延长报价至覆盖货好及订舱，补充20托装载图和全程冷链交接方案，并提供本票保险条款或明确保险不在报价内。完成标准是首选与备选均取得可定位的有效期、装载、交接及保险状态书面回复；在此之前仅保留内部排序，不订舱、不承诺保险覆盖。
第 4 轮
实际耗时：217.4 秒。
业务问题
B 更正了费用，客户又提出账期方案。先复核上一轮：F04 的加费情景只影响所选方案，其余报价不变；报价截止有效期也尚未说明按锁价、订舱还是开航日期适用。请纠正相应表述，再更新物流首选，并比较继续预付、30 天代垫和延期 60 天的收益与资金风险。保留已确认事项。最后用独立标题“客户沟通草稿”交付简洁、可编辑草稿，写清有效方案和未批准条件，别带出我司成本、利润、利差或内部评级。不要发送。
实际回答
《更新经营方案｜物流与账期》
当前判断
物流首选改为 Q-A-v1，备选改为 Q-B-v2；付款条件继续执行客户资金先到，不接受尚未批准的50万元退款代垫。
Q-B补计6,000元必要费用后，完整成本高于Q-A，且时效慢3天，因此不再是首选。【QB2、Q-A-v1、F04】
上轮表述纠正
- F04的“额外增加6,000元”是所选方案的压力情景，不能同时加到所有报价上。当前首选Q-A的压力结果应单独计算，其他报价保持各自已确认成本不变。【F04】
- “有效期至2026-09-15”尚未说明以锁价、订舱、开航还是其他节点为准，因此不能直接断言报价无法覆盖9月20日货好，也不能视为已经锁价。执行前须由货代书面明确有效期适用节点。【Q、P01】
- Q-B-v2中的6,000元是其已确认漏项，现应计入B的基准成本；不再把Q-B-v1用于比较。【QB2】
更新后的物流选择
同范围、书面、已复核且费用完整的报价仍为3/4份；Q-D因目的港冷柜必要费用未定价，继续为不可比。【Q】
| 方案 | 完整物流成本 | 时效 | 基准经营贡献 | 当前定位 |
|---|---|---|---|---|
| Q-A-v1 | 128,000元 | 38天 | 48,500元 | 首选 |
| Q-B-v2 | 130,600元 | 41天 | 45,900元 | 备选 |
| Q-C | 139,800元 | 36天 | 36,700元 | 时效应急方案 |
| Q-D | 至少108,000元 | 39天 | 无法确定 | 不可比 |
经营贡献口径仍为：
36,000元代理费＋（150,000元物流包干价－本票实际第三方物流成本）－9,500元公司成本。【F04】
首选Q-A的压力情景：若选择Q-A后另增加6,000元必要费用，物流成本升至134,000元，经营贡献降至42,500元。此情景只作用于Q-A，不改变Q-B、Q-C的已确认报价；届时Q-B-v2的45,900元将高于Q-A压力结果，物流首选应翻转为Q-B，但仍须同时比较有效期和冷链条件。【F04、QB2】
Q-A和Q-B均须在订舱前书面确认：
- 报价有效期究竟约束锁价、订舱还是开航；
- 20托不可堆叠货物的箱型、排布、气流间隙及设备能力；
- 两端冷藏短驳供电、发电机、失电处置和温度记录交接；
- 本票保险是否另计，以及实际保单条款、门到门区段和温差/冷机故障除外责任。
费用完整不等于上述操作与保险条件已经闭合。【P01、R-TT】
付款与融资比较
1. 继续客户先付款——当前有效方案，建议维持
- 第0天先收到客户500,000元，再于同日对外支付。
- 我司峰值资金占用、资金成本、新增收入及净信用敞口均为0元。
- 保留F01“不垫资”边界，不把委托人的货款风险转为我司信用风险。【F01、F05】
2. 代垫30天——未批准条件方案
- 第0天我司代垫500,000元，第30天收回本金。
- 资金成本：500,000 × 4.8% × 30 ÷ 365＝1,972.60元。
- 新增银行费用300元、风险准备700元。
- 资金服务收入6,000元，净资金利差为3,027.40元。
- 峰值资金占用和无担保净最坏信用敞口均为500,000元。【F05及工具复算】
这不是原预付安排的简单调整，而是把我司从无垫资代理方变为向客户承担50万元资金和信用风险的一方。3,027.40元净利差只反映已给定成本，不证明客户会如期还款，也不代表已有授信、批准或风险可接受。
3. 延期至60天——压力结果
- 资金成本：500,000 × 4.8% × 60 ÷ 365＝3,945.21元。
- 加银行费用300元和风险准备700元后，净资金利差降至1,054.79元。
- 峰值资金占用及无担保净最坏信用敞口仍为500,000元。
- 测算假设第60天本金最终全部收回；逾期催收、法律费用、违约损失及进一步延期均未计入。【F05】
因此，延期并非仅减少收益，而是把同一50万元敞口延长一倍；6,000元固定资金服务收入没有随占用时间增加。是否接受属于新的信用和资金配置决定，不能按“利差仍为正”直接判断值得接受。
唯一下一动作
由我司业务经办维持现有资金不退款，并将F05作为未批准的新增融资条件，向本就有权的具名人员提交书面决策材料；完成标准是取得对50万元本金、30天期限、6,000元费用、无担保敞口及逾期处理条件的明确书面决定。在该决定作出前，原客户先付款条件继续有效，不发生退款或代垫。
客户沟通草稿
您好：
本票目前仍按原约定执行，即相关款项保持足额到账，我司据此安排后续付款准备。
关于贵司提出退回人民币500,000元、由我司临时代垫并于30天后归还的方案，该安排属于新增资金条件，目前尚未批准，也未修改现有合同及付款约定。在收到我司正式书面确认前，现有款项不予退回，我司亦不承担代垫义务。贵司提出的6,000元资金服务费和30天还款条件目前均不构成已生效安排；超过30天的延期不在本次提案范围内。
物流方面，我司当前优先推进Q-A方案，并保留Q-B作为备选。最终采用方案仍需货代书面确认报价有效期的适用节点、冷藏箱装载方案、全程供电和温度记录交接，以及本票保险范围。上述确认完成前，我司正在进行最终核实，尚未订舱，也未承诺保险覆盖。
本稿待内部确认，不构成融资批准、订舱或其他承诺。