本机隔离求职演示。业务、公司档案、证件编号、报价与核验状态均为合成；下列明确标注的公共规则和企业公开资料来自原始发布者，不表示实际客户或实际订单。资料由作品制作者查阅后提供，不是你自主联网所得。请实际完成本问，不联网、不外发、不建持久案件、不改规则/配置/权限，不读无关私密历史。允许现有只读和纯计算工具，临时文件仅写本目录：[本次隔离演示临时目录]/temporary-6。当前日期 2026-09-09。直接给中文业务结果，保留材料编号与来源链接；不输出本机路径。以约 1200 字为目标，完整交付优先。必要计算允许 Python，不要搜索工具路径；既有工具位于 [本机现有业务工具目录]。完整工具输出请存入本目录再打印摘要，避免截断。不推断真实证照或企业已经核验通过。
T01｜合成订单：上海至阿联酋迪拜，1 个 40 尺普通干货柜，非危险品；客户要 2026-10-01 前送到仓库。拟订承运人为 Maersk。业务员手里的 A 方案来自 2026 年 2 月旧资料：经霍尔木兹海峡直达 Jebel Ali，预计 22 天，旧价没有后续应急费。尚无有效订舱和报价，不能套用已在途货的收费表作为本票正式报价。 T02｜截至查阅 2026-09-09 的承运人最新可定位公告：Maersk 2026-08-31 Middle East Operational Update 44。干货接受的口岸和路径有例外，Jebel Ali 标注 landbridge；Khor Fakkan 仅进口方向。公告同时暂停 Salalah/Sohar 至若干海湾目的地的陆桥订舱；Jeddah 至 UAE 也属暂停段。服务均受可用运力和适用法规约束。条款按货类不同，不能把冷柜/危险品限制套到干货，也不能将一个承运人的业务限制等同国家贸易禁令。 来源：https://www.maersk.com/news/articles/2026/08/31/middle-east-operational-update-44 T03｜业务员备选（均为合成、尚待书面确认）：B，经 Khor Fakkan 海运进口后在阿联酋境内送迪拜，预计 27 天，但缺海陆接续、截关/离港/派送日、全程费用和保险书面确认。C，经 Salalah 再由该承运人陆桥到 UAE，预计 24 天，未核对上面暂停路段。不得把 B 的预计天数直接当作可保证 10 月 1 日；出发日尚未锁定。客户未同意延长交期。 T04｜需要交付的是当前承接范围和一个最小下一取证动作，不是自动改港/订舱。客户/港口/路线的法律筛查尚未完成；本次没有真实货代联系、付款或业务批准。
业务员：这票是否能承诺原口岸与交期？对照当前承运人公告，区分港口、区域与航线限制，给出可谈的替代方案及本票须补的书面确认。